Laboratorium

Hamownia silnikowa o mocy 240 kW

• Hamulec elektrowirowy AVL Zölner Alpha 240
• Silnik BMW N43 B20 AY

• - bezpośredni wtrysk benzyny
• - system spalania spray-guided

Hamownia silnikowa o mocy 130 kW

• Hamulec elektrowirowy Schenck W130
• Silnik FIAT Multijet 1.3

Hamownia silnikowa o mocy 100 kW

• Hamulec elektrowirowy Automex
• Silnik Isuzu 1.7 YDT

Stanowisko do badań systemów spalania HCCI

• Hamulec prądu stałego o mocy 60 kW
• Jednocylindrowy silnik badawczy z układem regulacji faz rozrządu i wzniosu zaworów

• - bezpośredni wtrysk benzyny
• - wewnętrzna recyrkulacja spalin
• - system mechanicznego doładowania silnika
• - badawczy system sterowania wtryskiem i zapłonem

Wszystkie stanowiska dynamometryczne wyposażone są w:

• komputerowe systemy sterowania i pomiarów
• mierniki masowego zużycia paliwa
• układy do indykowania ciśnienia w cylindrze z rozdzielczością kątową 0.1 °OWK
• precyzyjne układy regulacji temperatury cieczy chłodzącej i oleju

Wieloskładnikowy system analizy spalin typu FTIR umożliwiający na oznaczanie stężeń 25 związków chemicznych

• określanie emisji regulowanych i nieregulowanych składników spalin
• analiza spalin „na mokro”
• 1 sekundowy czas odpowiedzi

Systemy pomiarowe rozwoju jądra płomienia Visio-Flame

• światłowodowe czujniki optyczne zintegrowane ze świecami zapłonowymi o wymiarach M14 oraz M12
• własne oprogramowanie do analizy rozwoju jądra płomienia

Systemy pomiarowe do badan spektrometrycznych w komorze spalania

• identyfikacja emisji rodników
• wykrywanie „pool fires” i spalania dyfuzyjnego

System monitorowania pracy silnika na stanowisku dynamometrycznym wykorzystujący transmisję diagnostyczną OBD

• nieograniczona rejestracja danych
• edycja PID-ów i procedur obliczeniowych
• rejestracja danych synchronicznie z innymi urządzeniami hamowni

Zintegrowany system komputerowy do sterowania silnika

• rejestracja sygnałów pomiarowych bezpośrednio z własnych czujników, hamowni silnikowej i systemu analizy spalin
• sterowanie wtryskiem i zapłonem w pełnym zakresie kąta OWK
• podział dawki wtryskiwanego paliwa na 8 części
• obsługa dowolnych wtryskiwaczy (elektromagnetycznych, piezoelektrycznych)