Technologia konstrukcji kompozytowych o niskim śladzie węglowym.

Projekt finansowany ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach Programu „Studenckie koła naukowe tworzą innowacje”

Projekt: Technologia konstrukcji kompozytowych o niskim śladzie węglowym

Realizujący: Studenckie Koło Naukowe Napędów Lotniczych

Opiekun koła: dr hab. inż. Jacek Czarnigowski, prof. uczelni

Konkurs: Studenckie Koła Naukowe Tworzą Innowacje V edycja

Umowa numer: SKN/SP/631069/2025

Okres: 14.04.2025 – 14.03.2026

Kwota dofinansowania: 65 500,00 zł

Cel projektu:

Celem projektu jest opracowanie technologii konstrukcji kompozytowych o niskim śladzie węglowym opartej na materiałach naturalnych oraz jej eksperymentalna weryfikacja na przykładzie wysokosprawnego pojazdu wyścigowego.

Cele szczegółowe:

• Określenie parametrów wytrzymałościowych materiałów kompozytowych opartych o materiały naturalne

Celem jest określenie właściwości materiałów kompozytowych opartych na materiałach o jak najniższym śladzie węglowym. Uzyskane to będzie poprzez dobór materiału fazy zbrojącej opartych na włóknach naturalnych (lniane, konopne) oraz rodzaj żywicy opartej na materiałach pochodzenia roślinnego. W ramach prac wykonane będą próbki materiałów w różnych

kombinacjach fazy zbrojącej i żywicy które następnie poddane będą próbom laboratoryjnym w celu określenia ich właściwości.

Wynikiem tych prac będzie katalog kompozytów opartych na materiałach naturalnych. Pozwoli on na opracowanie rekomendacji poszczególnych materiałów na wybrane obszary konstrukcji pojazdu w zależności od lokalnego obciążenia i wymagań sztywnościowych. 

• Weryfikacja eksperymentalna konstrukcji kompozytowej opartej o materiały naturalne

Uzyskane dane o materiałach stanowić będą podstawę do prac projektowych konstrukcji pojazdu. Wykorzystanie zdobytego doświadczenia podczas poprzednich zawodów połączone z optymalizacją konstrukcji na podstawie symulacji przepływu powietrza pozwoli na opracowanie optymalnego pod względem użytkowym oraz minimalnego oporu powietrza kształtu pojazdu. Tak opracowany kształt będzie następnie podstawą do prac projektowych konstrukcji kompozytowej monokoku. Wykorzystane do tego będą symulacje metodą elementów skończonych struktur kompozytowych, dane materiałów opracowane wcześniej oraz wytyczne do ich doboru w poszczególnych sekcjach. Dodatkowo wzięte będą pod uwagę ograniczenia technologiczne wytworzenia konstrukcji w warunkach uczelni. Pozwoli to na opracowanie konstrukcji pojazdu uzupełnionej o wymagania i zalecenia technologiczne jej wykonania. Konstrukcja ta zostanie wykonana i przebadana pod katem spełnienia wymagań.